公交车驾驶员安全护栏 安徽科信 铜陵驾驶员安全护栏

公交车隔离装置正是根据前段时间，公交车驾驶员安全护栏，国家交通1运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》所设置。此标准规定，城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，这些设置都是防止有乘客突然上前骚扰驾驶员，尽力避免造成去年10月28号，重庆公交车坠江事件那样的悲剧。根据新标准，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于0.3米，铜陵驾驶员安全护栏，公交驾驶区防护侧围Zui1低1.6米，驾驶员安全护栏价格，侧围前端可在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用。

不完全封闭形式 分车型设置标准

从国内外调研情况来看，公共汽电车驾驶区防护隔离设施主要有全封闭和不完全封闭两种形式。JT/T 1240标准规定我国公共汽电车驾驶区防护隔离设施采用不完全封闭形式，并对发动机前置、后置和新能源公共汽电车进行了分类规定。

JT/T 1240标准规定，发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施后围上部空隙高度不大于0.3米，侧围上沿Zui1低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米。

司机包围——让抢夺方向盘事件不再发生

去年，发生在重庆的公交坠江事件，相信大家都已了解，因为一人的不冷静不理智，十几条人命就在一隙之间丧失，令人痛心疾首。这么恶劣的公共安全事件发生之后，应当让每一个人都警醒！然而让人没有想到的是，自“重庆公交坠江事件”发生之后，短短几天之内，全国各地曝出了几十起类似的事件。据了解，驾驶员安全护栏厂家，有些地方的城市有近90%的车辆均安装了车载视频监控装置，但是在防护隔离设施方面有近54%的车辆仅安装简易防护栏杆或未安装防护隔离设施。抢夺正在行驶中车辆的方向盘，不仅严重威胁驾乘人员安全，还极易危及到社会公共安全造成严重危害后果。从各地司法判决来看，乘客抢夺正在行驶车辆方向盘的行为多构成以危险方法危害公共安全罪。

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